“慢行”日渐成为宿城低碳、绿色生活时尚

公共自行车的出现，对于减少空气污染、缓解交通拥堵，倡导绿色环保理念，普及低碳生活方式具有积极意义。公共自行车服务系统在我市投入运行已半年，市民使用热情高居不下，大街小巷随处可见绿色身影。基本退出交通工具序列的自行车，被冠以“公共”之名后，在运行服务系统的辅助下，拓展公共自行车服务内涵，与绿道建设等构成低碳、绿色的“慢行”时尚生活。日前，记者围绕宿城公共自行车运行、绿道建设等对正在升温的低碳、绿色的生活时尚进行了调查。

公共自行车运行网络已建成

7月14日早上6点20分，当记者来到公共自行车管理中心调度室时，相关工作人员已经忙碌起来。此时在电脑屏幕上显示出全市53个站点的公共自行车停放情况，包括站点桩数、停车数以及区域气温和运行电压。“这套调度系统相当于管理中心的‘大脑’，负责指挥调度，让各站点的车辆数达到最佳均衡。”运营方负责人张雪华说。

7点以后，城区就会迎来上班早高峰，这也是公共自行车使用频率最高的时期。“通过调度系统，我们会及时通知随车调度员，优化车辆配比。”负责调度的工作人员叶天宇告诉记者。据了解，城区站点分布区域以汴河路为界，分为南区和北区。

6点半，记者登上调度车，跟随调度员李辉和神武实地探究随车调度。“我们负责调配南区27个站点，保障每个站点都有充足车辆可供使用。”负责开车的李辉师傅说。“还要维护保养，保证每辆车的安全性。”另一名调度员神武补充道。正说着，电话那头传来“埇桥区委站点请补充备车”的指令。不到十分钟，调度车就来到站点。他俩打开车厢，把备车一辆一辆搬下。由于天气炎热，不一会儿，他俩就汗流浃背了。干完活，李辉和神武又对每辆车进行维护保养。“这样做是保证市民骑行安全。现在市民的素质都很高，我们也省了不少事。”神武说。

从早上6点半到下午2点半，他俩根据指令，把站点多余的自行车推上调度车，再把备车运到下一个站点，中间只有半小时的吃饭加休息时间。一天下来的行程有近50公里。工作既枯燥又辛苦，可他们乐在其中：“我们的工作根本停不下来。”

记者了解到，管理中心目前有两辆调度车，随车调度2人一组，共有5人轮流值班。保证一天出行高峰期15小时内，城区53个公共自行车站点的车辆数达到最佳使用配比。

骑行:健康、绿色、时尚

家住裕城花园的王先生是财政局的一名工作人员。早几年，他是个坚定的开车上班族。“坐在车里，风吹不着，雨淋不着，根本不用担心上班迟到。”可随着近年来，私家车辆爆发式增长，随之而来的交通压力，让他改变了以往开车上下班省时间的想法。“每天我都会遭遇上班早高峰和下班晚高峰。每天都在游车河，无论上班还是下班都火急火燎的。”

王先生认为，家离上班地点不远的话，能起到锻炼身体，又能缓解出行压力的交通工具，公共自行车是不二选择。现在，除非有特殊情况，王先生都会骑着公共自行车上下班。“站点分布合理，我们单位门口就有一个，真正实现了家与单位的无缝对接。”

在国企上班的欣欣是个“慢行主义者”。在她看来，慢行的最终目的是为了快速进入生活和工作状态。现代人的生活节奏太快，身体和精神都承受了太多的压力，慢行可以适当减压，为更好地生活与工作蓄足能量。“宿城城区不是太大，若非有急事，出门并不一定非要开车，有时候选择步行或骑行这种方式，和大自然来个亲密接触，慢慢欣赏周围的景物，也是一种快乐。”

在采访中，记者了解到，由于环保观念深入人心，与欣欣一样崇尚人与自然和谐共生理念的不在少数。而且这一群体正在不断扩大。业内人士指出，随着城市化进程的不断加速，伴随而来的是空气污染、交通拥堵等一系列城市病。政府部门从容应对，积极倡导绿色出行方式，想方设法制定有效措施，其中建立公共自行车服务系统就是其中之一。这对于缓解交通拥堵，减少空气污染具有积极作用。

城管部门提供的资料显示：截至6月份，市民共办卡4.6万余张，公共自行车的总借还量达到160余万次，单日最高1.4万余次。如果按照日均单车使用量7.4人次乘以总数1700辆，相当于每日有1.2万余人次的使用量。一个月就有36万余人次骑行。而宿城主城区人口数只有40余万人。公共自行车的使用率之高，市民的绿色出行观念之深，可见一斑。记者了解到，目前在建的二期工程将再建站点40个，投入1300余辆公共自行车，预计七月底建成运营。届时，公共自行车系统覆盖城区的密度将会进一步加大，终端服务也将更加完善。

科学合理规划“绿道” 铺就惠民之路

欣欣口中所说的“慢行”，其实就是慢行系统，包括城市绿道、公共自行车租赁、步行系统三方面。媒体报道，6月10日，国家住建部办公厅下发通知，确定94个项目为全国第三批城市步行和自行车交通系统示范项目，其中安徽省入选全国“慢行”试点，成为示范省。有官员表示，安徽省将制定公共自行车系统实施方案，出台大力倡导低碳绿色出行、推进城市步行和自行车交通系统建设的指导意见，统筹考虑城市公交、步行和自行车交通与其他交通方式的衔接和匹配，力争2017年末全省16个市实现城市公共自行车系统全覆盖。

值得一提的是，作为于城区慢行系统的一部分的城区绿道建设，我市顺应发展趋势，高标准规划、快速度推进，无论是建成速度、规模还是质量都位于皖北地区前列。市园林部门负责人介绍说，市区已经完成的绿道项目主要有环城公园绿道、拂晓大道绿道、三角洲公园绿道和新汴河景观带绿道，共计22公里。

记者于7月15日傍晚骑着公共自行车，来到三角洲公园。骑行在一条红色沥青自行车道上，沿路绿草茵茵，远方波光粼粼。记者一路骑行，真切感受着晚风拂面的惬意，丝丝清凉也在心中蔓延开来。途中遇到骑行爱好者赵先生。他觉得，城市绿道的建成使用，拓展了公共自行车服务内涵。“不受其他交通工具干扰，可以自由自在骑行其中，途中还有公共服务设施，既愉悦身心又推广了低碳生活方式。公共自行车不仅仅是快捷的代步工具，更是倡导绿色出行、低碳生活的鲜活载体。”

记者获悉，按照今年的绿道建设任务，我市主城区年度要完成30公里，全市年度完成72.3公里。绿道建设将形成互通互联的网络，既有自然景观、人文景点也会具备更多的公共服务功能。“让绿道由单一功能逐渐向生态、休闲、社会文化三大功能发展延伸，以建设绿道为抓手，提升公共自行车服务空间，有效解决空气污染、交通拥堵等问题，以天蓝、水清、地绿的宜居环境惠及群众。”谈及未来，该负责人这样表示。记者 蔡建