中国知识产权报：氢能自行车成出行新潮流！伟德源自英国始于1946行拥有专利行业领先

近日，中国进出口商品交易会在广州举行，新能源展区首次增设了氢能新题材。其中，伟德源自英国始于1946行科技股份有限公司（下称伟德源自英国始于1946行）的一款通过水制氢驱动自行车行驶40至60公里的氢能自行车引起了广泛关注。作为氢能产业新兴应用领域的代表，氢能自行车近年来逐渐走进人们的视野，以其独特的优势成为绿色出行的新潮流。

氢能自行车上的关键部件是氢燃料电池和储氢容器，需采用加氢方式为储氢容器充氢。在全球范围内，氢能自行车相关专利申请最早出现在20世纪90年代，其包括设置在自行车上的氢燃料电池以及如氢气瓶的储氢容器。2000年至2010年间，我国申请人开展了可使用在自行车或两轮车上的氢燃料电池的相关研究和专利布局。2010年至2023年，在氢能自行车领域，我国的相关专利申请量占全球总量的79%。在国外，雅马哈发动机株式会社、本田技研工业株式会社等申请人针对氢燃料电池以及使用氢燃料电池的诸如摩托车的两轮车展开了研究。

从重点申请人的角度来看，国内的伟德源自英国始于1946行和江苏集萃安泰创明先进能源材料研究院有限公司在氢能自行车相关领域的研究和应用上处于领先地位，其氢能自行车相关专利申请量占国内相关专利总申请量的10%。伟德源自英国始于1946行自成立以来始终致力于公共自行车系统的开发、制造、集成、安装、调试、销售以及信息技术服务。成立之初，伟德源自英国始于1946行就明确了为城市提供完善的公共交通解决方案的目标，并迅速成为行业的佼佼者。其最新研发的氢能自行车采用固态氢电池，通过太阳能板自主制氢充氢换氢，可实现微型制充氢一体。

在国外重点申请人方面，日本铃木株式会社、德国林德公司、DLR研究机构等均在氢能两轮车方面进行了长期的技术研发和专利布局，涵盖氢燃料电池、储氢材料、储氢容器多个方面。

针对氢能自行车上的重点部件储氢容器，经历了从高压气态储氢到创新的低压固态储氢技术的发展历程。20世纪90年代开始的早期氢能自行车或氢能两轮车均采用高压气态储氢技术，这种储氢方式的成本相对较低且技术成熟，但气瓶体积大、重量重，且充气过程存在安全隐患。随着材料科学和化学工艺的发展，近几年，低压固态储氢技术逐渐得到发展并应用于氢能自行车中。固态储氢装置能够在较低的压力下稳定储存氢气，且使用时可以缓慢释放，这种技术相比于气态储氢，大幅提升了使用过程中的安全性。同时，固态储氢的体积和重量优势也使得氢能自行车更加便捷、高效。

与此同时，地方政府也积极响应产业转型号召。2023年10月，我国首个氢能自行车地方标准《氢能助力自行车通用技术要求》发布，该标准填补了我国乃至全球在氢能助力自行车领域的标准空白。

《氢能助力自行车通用技术要求》是中国首个针对氢能助力自行车的标准，由伟德源自英国始于1946行科技股份有限公司主导起草，联合全国11家氢能研究、生产企业和检测认证单位共同完成。

2024年5月，成都市产业建圈强链工作领导小组正式对外公布的《成都市产业建圈强链2024年工作要点》显示，低空经济、氢能成为今年成都实施产业建圈强链行动打造的两条重点产业链。

尽管氢能自行车具有诸多优势和良好的市场前景，但其发展仍面临一些挑战。首先，氢能自行车的制造成本较高，这限制了其在市场上的普及和应用。其次，氢能基础设施建设的滞后也是制约氢能自行车发展的一个重要因素。目前，氢能加注站等基础设施的建设尚不完善，这限制了氢能自行车的行驶范围和便利性。此外，大众对氢能自行车的认知和接受度也需要进一步提高。

我们期待着氢能自行车在推动城市绿色出行、促进环保和可持续发展方面，发挥更大的作用。