南京：下月起公共自行车网点分四大类布设

本报讯（记者 葛妍） 近日，本报报道了今年我市主城区将设置350个公共自行车网点的消息，这些网点将设置在哪些地方，不少市民对此极为关注。昨天，记者从相关部门获悉，下月起公共自行车网点将分为四大类，在全市同步推进。

“家门口要是能有个公共自行车点，乘坐地铁再也不用烦了。”家住城东富丽山庄的李女士在河西上班，每天出门去地铁站都是一件“头疼”的事。从富丽山庄到苜蓿园地铁站，距离2公里多，没有直达公交车，打车又嫌近。“从小区走一站路到梅花山庄，乘一站路的公交车，下来还要再走一站路，有时候想想还是走过去算了。”李女士说，从家走到地铁站得20多分钟，特别是夏天，一走一身汗，如果有公共自行车就太好了。

昨天，记者在《南京市公共自行车规划》的网点规划中，看到了富丽山庄的名字。据介绍，《规划》分为近期和远期，在近期三年规划中，将打造由“轨道交通、常规公交、出租、公共自行车”组成的“四位一体”的公交体系，提升中心城区的居住环境，至2017年，全市公共自行车将达7万辆。

据悉，今年公共自行车网点将分为四大类同步推进，具体如下：

公交点：设置在地铁站、公交站等处的公共自行车服务点，通过与公共交通的无缝衔接，达到吸引市民采用自行车+公交出行的目的。

居住点：设于各居住区内部的公共自行车服务点，主要为居民日常出行提供服务。市民可在居住小区就近租用自行车，直接前往目的地；也可前往合适的公交站点，换乘公交直达目的地，减少公交换乘次数。

公建点：在人流集中的公共建筑点设置，一来方便上班人员和办事人员采用公共自行车出行或到达；二来市民或游客可利用公共自行车进行休闲、娱乐、购物等活动。

旅游景点：在旅游景点、公园、游乐场等处布设，方便居民游玩、休憩。

目前，《规划》对我市各个区近期及远期公共自行车设置的网点以及配车数进行了详细列举。相关负责人表示，接下来这些网点将陆续发放到各个区。本月各区将实地考察，根据网点的占地位置、能否接电等情况，再作具体修改，下月全市各个区将开始公共自行车的网点布设。