乌鲁木齐市公共自行车试点 一小时内免费

本月1日开始，乌鲁木齐开发区（头屯河区）部分路段试行公共自行车项目。但有市民疑问，到底如何租骑公共自行车。

服务范围

9月3日，记者从开发区（头屯河区）公共自行车负责部门了解到，目前公共自行车尚在试用阶段，租骑公共自行车需办理租车IC卡，而具体办理方式，要等公共自行车项目正式启用后才能办理，公共自行车目前使用范围仅在开发区（头屯河区）。

据了解，此次开发区（头屯河区）在东起太原路、西至艾丁湖路、南到河南路、北临友谊路范围设30个公共自行车服务点，600辆公共自行车将在9月10日之前陆续投入运行。

开发区（头屯河区）是全市范围为数不多的保留了非机动车道的区域，这为公共自行车项目的运行提供了先决条件。

对于开发区（头屯河区）居民来说，新区发展速度快，但公共交通相比中心城区还有待完善，公交站点数量、发车次数相对中心城区较少，此时，设立公共自行车便可有效解决居民出行的问题，即便是冬季，居民也可在短距离范围内选择公共自行车出行。

如何收费

公共自行车实行每次租车1个小时内免费，超出免费时间，首小时1元、第二个小时2元，超过3个小时将按每小时3元收费，（超出不足一小时按一小时计算，一天收费最高不超过30元）。

租车费用实行分段合计，还车刷卡时，系统将从租车IC卡中扣取租车费用，同时，之所以实行阶梯收费，是为了保证有限的车辆“随用随租，用后速还”的习惯。记者随即体验了骑行，一般在5公里内，租车时间均不会超过1小时。

阅读延伸

引导绿色出行，顺应市民习惯

据项目建设方开发区国投物业服务有限公司董事长孙斌介绍，此项目是公共交通系统的有益补充，有利于解决公交出行“最后一公里”问题，是缓解交通拥堵、建设低碳城市的需要，是顺应市民非机动化出行习惯的有效举措。为方便广大市民出行，提供这样免费、便捷、绿色的出行方式。同时引导市民绿色出行，减少城市污染，符合人民群众的愿望，具有较好的社会效益。

同时，记者查阅资料，由住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部联合发文提出《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》（建城[2012]133号），指出了城市步行和自行车交通系统建设的基本原则和发展目标，特别指出“中小城市要将步行和自行车交通作为主要交通方式予以重点发展”，并强调要“加大政策扶持力度”，即“保障资金投入”“鼓励发展公共自行车系统”。《指导意见》明确给出了目标：到2015年步行和自行车出行分担率达到70％以上并且城市步行和自行车交通系统的完善情况是申报“国家园林城市”、“中国人居环境奖”等奖项的必要条件。

温馨提示：

●每张卡只能租一辆车，即一车一卡，且不能转借他人。

●每张卡单次借车1小时内免费，超出按实际收费。

●租车卡遗失后立即挂失，挂失1小时，方可生效。

●车辆遗失后，应按照租车合约赔偿。