神木：让公共自行车更便民

随着私家车进入寻常百姓家庭，公路上的车辆越来越多，交通拥堵、噪音污染等问题日趋严重，骑自行车这种绿色环保的出行方式备受广大市民喜爱。在神木的大街小巷，不时有人骑着公共自行车从我们身边经过，那一抹绿色，无疑为美丽神木增添不少魅力。

从2013年5 月31日起，神木县城区公共自行车开始正式运营，至今共办理借车卡1.28万张，共借还142 .2 万车次，单日单站点最高借还947 车次，日借还最高达9972车次。这一绿色出行的方式，有效缓解了城市环境污染及交通压力。然而，一年之后，公共自行车在运营中也面临着种种“挑战”。

实时监控——

调度员工作不停歇

“粉色表示公共自行车系统有故障，浅蓝色表示车辆平衡稳定，深蓝色表示车辆过于饱和，浅绿色表示车辆短缺，红色表示报警。我们的工作就是保持每个站点的车辆处于平衡状态，一般每个站点保持5 至25辆。小于5 辆显示浅绿色，大于25辆则显示深蓝色，同时报警提示工作人员调度车辆。现在粮食局站点只剩两辆自行车了，阳崖果园站点却有26辆，我们需要把阳崖果园站的自行车调度过去。”调度员王晓英向笔者介绍。

“每天城南至城北平均要调度45趟以上，调度自行车650 辆以上，最高频率一天调度88趟，调度自行车844辆。”调度员王晓英说。每天凌晨6时，调度员们就开始忙碌，一直到晚上10时夜深人静他们才能下班。无论烈日炎炎，还是刮风下雨，他们每天都奔波在县城的大街小巷。

惠民看得见——

绿色出行赢得市民喜爱

“现在我的生活中已离不开公共自行车了。”市民王春文告诉笔者，他每天至少骑公共自行车4 至6 次，每天上下班、买菜、走访亲友都骑自行车，环保时尚还省钱。他说，自家门前就设有自行车站点，比坐公交车更方便，况且骑车本来就是一种很好的锻炼方式，最主要的是自去年办卡到现在他才花了4 元钱。

正在还自行车的贺丽芳说，现在上下班的交通工具，首先选择的是公共自行车。她说，神木县公共自行车的运行，对市民是看得见的实惠，希望更多的市民选用公共自行车出行。

“出行越来越方便了，真正是为民着想的惠民工程!”市民李强说，以前从家里出发走一段路才能乘坐公交车，现在下楼就能骑自行车上班，比自己的小轿车更方便、实惠。

站点较少——

市民需求难满足

神木公共自行车交通系统一期只设有30个站点，安装900 个全自动锁车器，投放750 辆自行车，但远远不能满足市民的出行需求。神木县公共自行车公司工作人员徐志强说，运行一年以来，常有市民打电话要求增设站点。站点之间间距太大，站点覆盖范围不够广，城北新村、城南前坡、华山桥等交通不便利的地方没有站点。目前，公司只有3 辆调度车，每辆调度车每次只能运17辆自行车，调度工作量较大，如果站点增加，不仅能满足市民的需求，也能减少调度频率。

工作人员贺鹏举说：“ 针对市民的建议，公司计划在人口密集的单位、小区、大型超市、偏远地区新增50个站点，满足市民的需求，方便服务市民。”

损坏严重——

公共财产需保护

公共自行车破坏情况时有发生，扎破座椅，偷走车铃，损坏锁车器，有的甚至强行毁坏锁车器。截至目前，维修自行车及设备6300余次。

徐志强说，损坏自行车的人大多是未成年人，通过报警系统，调查得知偷车铃、扎座椅的都是调皮的孩子，而损坏锁车器预谋偷车的通常是家庭困难的成年人。

平日，我们经常可以看到有些市民坐在自行车上空蹬脚踏，殊不知这样的行为正损坏着公共财产。在此，呼吁市民管好自己和孩子，在绿色环保出行的同时爱护公共财产。